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外部因素

一是许多加气站运行之初，加气车辆太少加气量达不到设计规模，调压撬厂家，导致lng储存时间过长，加气间隔较长，调压撬价格，管道内液体滞留时间长，调压撬报价，吸热多，下一次加气时，打循环后这部分热量回流的低温储罐，调压撬，造成储罐升温快，压力上升快，而时间越长，造成排放越多；二是由于运输公司对槽车司机也有运输损耗的考核，部分司机会运用如：卸车前车过磅时载水箱加满水，卸车后过磅前将水放掉、过磅时撬磅、压磅、卸车前过磅车上留人、卸备用胎等手段影响卸车数据。给加气站造成损耗。

液化天然气的槽罐车开到装卸区停稳、熄火、拉手刹，用斜木垫固定车轮，防止滑移;先把装卸台上的静电接地线与lng槽罐车牢靠夹接，再用三根软管分别把卸液箱卸液口与槽罐车装卸口牢靠衔接;并翻开卸液箱接口处排气阀，翻开槽车顶部充装阀、回气阀，使气体进入软管，再从排气阀放气置换软管内空气，封闭排气阀，查看软管接头处是否密封至不漏气。