lng气化器lng在汽车上的应用主要是城市公交、环卫车辆、出租车、城际大巴、重卡等。
城区公交车辆:由于lng能量储存密度大,方便储存和车载,因此,大连lng加注站,使用lng作为车用燃料将使公交车续驶里程加长,加气次数减少,增强运行能力,提率。在lng公交车加气便捷的情况下,现有cng公交车更新换代或者改装为lng车辆的可能性较大,故公交车辆可作为lng主要客户之一。
城区环卫车辆:环卫车辆主要有洒水车、扫地车和垃圾车等类型,在国内一些城市,lng加注站厂商,已经开始推广采用天然气环卫车辆。随着环境保护政策的不断加强,环卫车辆可作为lng潜在客户。
lng气化站以其建设周期短、能快速满足燃气市场需求的优势,在我国东南沿海许多经济发达、能源短缺的中小城市逐步建成。在管道天然气到来之前,已经成为供气设施或过渡性供气设施。
lng由罐车运输到气化站,lng加注站设计,利用lng卸载增压器增加罐车内的压力,将罐车内的lng送入lng低温储罐储存。当lng储罐向外排放时,储罐的自增压系统将使储罐的压力升高,然后打开储罐液相出口阀,通过压差将储罐中的lng送入气化炉,再经过调压、计量、脱臭等程序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低,空温式气化炉出口天然气温度低于5℃时,lng加注站管理制度,应在空温式气化炉出口串联一个水浴加热器来加热气化后的天然气。
当出产停产后恢复出产时,应首要确认供气体系和管道内的介质是天然气仍是空气。假如介质是空气,则先要用淡气置换供气体系和管道内的空气,再用天然气置换供气体系和管道内的淡气,以---体系中天然气的含量后才干恢复出产。假如介质是天然气,则可先开贮罐出液口阀旁的贮罐气相运用阀,让贮罐内的气相替代液相进入空温气化器和相关的工艺管道至车间用气设备。等相关设备和管道预冷后再开贮罐出液阀,一起封闭气相运用阀。
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