压缩减压站释放装置流程说明首先，用汽车头把充满压缩撬车拉至供气站，把卸气台上高压软管与cng撬连接。 通过高压管路，进入释放的装置，撬装式压缩机组可以说是一个模块化加气站。它具有高---性、便于安装、便于维修、运营费用低、噪音小、环境适应性比较强等优点。 进入释放的装置后，先经过过滤器，再经一级换热器来进行加热，cng减压站规章制度，加热后的由一级调压器把压力调至1.6mpa， 再进入二级调压器，把压力调至所要求的压力。在换热、调压过程中，cng减压站，具有温度低保护、一级出口压力超压保护， 释放装置出口后压力超压保护，压缩经释放装置调压后，cng减压站风险，再经计量和加臭，进入管网。
布置cng加气站子站时主要考虑的问题是什么
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1、cng加气站子站应该避开量大的地区，并尽量减少对景观环境的影响。
2、cng加气站子站在安装时，当用户分布较散或供气区域狭长时，可考虑适当加大供气半径。
3、cng加气站子站布局时应------的防护距离。
压缩供给系统的主要功能是根据汽车发动机各种运行工况的需要，调节可燃混合气的空燃比并提供合适的混合气量，自压缩系统在汽车上应用以来，相关技术已得到了长足的发展，发动机的性能也有了大幅度的提高。 车用压缩供给系统根据技术发展的完善程度可将其产品分为三代：代产品为机械控制混合器供气系统；第二代产品是在代机械式供气系统基础上发展起来的电子控制混合器式供气系统；第三代产品为电子控制喷射系统。
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