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    2022-8-23

韩民(副总)
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公路槽车或罐式集装箱车将lng从气源地运抵用气

通过公路槽车或罐式集装箱车将lng从气源地运抵用气城市lng供气站后,利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐升压到0.6mpa(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压),调压设备生产厂家,同时将储罐压力降至约0.4mpa,使槽车与lng储罐间形成约0.2mpa的压差,利用此压差将槽车中的lng卸入供气站储罐内。卸车结束时,通过卸车台气相管线回收槽车中的气相天然气。

靠压力推动,调压设备厂家,lng从储罐中流向空温式气化器,气化后供应用户。随着罐内lng的流出,调压设备价格,罐内压力不断降低,lng出罐速度逐渐变慢直至停止。因此,正常运营操作中须不断向储罐补充气体,将罐内压力维持在一定范围内,才能使lng气化过程持续下去。储罐的增压是由自力式增压调节阀和小型空温式气化器组成的自动增压系统来完成的。







提高设备维护管理人员业务技能

提高设备维护管理人员业务技能,是做好燃气设备维护管理的关键。因此,lng气化站要---重视提高维护管理人员和---的业务知识和技能,不断提高他们的能力和水平,---地为开展燃气设备维护管理工作服务,进而促进燃气设备维护管理管理化、科学化和规范化进程。可以通过自学、深造、轮换岗位、集中培训、考试、知识竞赛、比赛活动、岗位练兵、技能比武、现场培训、典犁事故教育等多种方式、多种渠道,使广大设备维护管理---掌握有关的技术要领、知识和能力,不断适应新形势下气化调压设备维护管理的需要。


lng的储存问题

1、液体分层

lng是多组分混合物,因温度和组分的变化,调压设备,液体密度的差异使储罐内的lng可能发生分层。一般罐内液体垂直方向上温差大于0.2、密度大于0.5kg/m3时,即认为罐内液体发生了分层。

2、老化现象

lng是一种多组分混合物,在储存过程中,各组分的蒸发量不同,导致lng的组分和密度发生变化,这一过程称为老化。




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