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1、燃点高:lng加气站的燃点在650℃以上,比的427℃和柴油的260℃燃点高,所以柴油相比不易点燃,相对安全性好。
在液化前经过严格的预净化,因而lng中的杂质含量远远低于cng,为汽车尾气或作为其他燃料时排放满足严格的标准。
lng的经济性:lng加气站的价格比和柴油低,且燃烧充分,不产生积碳,lng气化撬厂家,能有效减轻零件磨损,延长汽车发动机寿命,经济效益---。
运输方便:由于是液态,lng便于经济---地远距离运输,建设lng汽车加气站不受管网的制约。
液化天然气(lng)是指天然气原料经过预处理,lng气化撬,脱除其中的杂质后,再经过低温冷冻工艺在 -162℃下所形成的低温液体混合物。其主要成份是jia烷,lng气化撬安装,很少有其他杂质,是一种非常清洁的能源;液体密度约 430kg/m3,约为 0℃气体密度(0.717kg/m3),爆乍---为 5%~15%(体积%),燃点约 650℃。
ng 作为汽车燃料的优势
运输方便。由于是液态,lng 便于经济---地远距离运输(约 600km 范围内),建设 lng 汽车加气站不受天然气管网的制约。在陆地上,通常用 20~50m3(相当于12000~30000nm3天然气)的汽车槽车运输 lng,类似于运输柴油那样将 lng 运送到 lng 汽车加气站,也可根据需要用火车、船舶运送槽罐车。在海上,通常用大至 12~13 万 m3的 lng 轮船进---途运输。
lng气化站供气模式适用于无管道管网地区的中小规模工业用户或有管网地区居民小区用户、中小规模用户的调峰。
lng气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势,已逐渐在我国东南沿海众多经济发达能源紧缺的中小城市以及需要使用清洁能源的工业厂家所应用,成为供气设施或管输到达前的过渡供气设施。
(1)运营操作费用低。不需要泵或压缩机等动设备,lng气化撬装置,---耗,只有在冬季气温低于5℃时,才需要电水浴加热器对外输气加热,适合用于南方无严冬天气。(2)由于没有泵或压缩机等设备,操作维修工量很少,一个2x100m3lng储罐的小型气化站仅需5-6人管理(。(3)建站规模灵活,主要气化设备成撬设计,安装方便。(4)建设周期站,一般3-6个月便可建成投产。
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